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北京大兴国际机场设计项目总负责人王晓群:让旅客感受便利和温暖

发布时间:2019-12-01 11:01:05 热度:2236

大兴机场内部地图(照片来源:北京建筑设计研究院有限公司)

人民网北京9月24日电(肖骁)凤凰展翅高飞。大兴机场从设计之初就受到了乘客的期待和媒体的关注。在即将投入运营之际,Renmin.com采访了北京大兴国际机场设计项目首席执行官王小群,详细解释了新机场的运营情况。

快速高效

除了创新的放射性设计之外,“双进双出”的计划在世界上尚属首例,“大客运量应考虑楼层功能的基本规划、各种设施的布置以及车辆连接的长度……仅靠简单的楼层是无法满足的”。该设计不仅能满足7000万人次的客流,还能保证快速的功能需求。四楼是国内外传统的入住楼层。乘客们像往常一样托运行李并办理登机手续。国际航线上的乘客直接从四楼离开港口,而国内航线上的乘客从三楼乘坐左右四部自动扶梯离开港口。第三层是国内快速离境层。当乘客没有托运行李时,他们直接办理登机手续,从三楼开始。“这种设计主要是基于当前的趋势。短途旅客较多,所以没有必要托运行李。相反,可以直接在手机上办理登机手续,节省乘客时间,方便乘客,分散客流,”王小群解释道。

除双层设计外,在轨道地板上安排登记服务也是一种创新设计。预计开通的五条轨道线路中,京雄高速铁路漕桥站、北京西站至大兴机场段的机场快线目前已经建成。到达站台的乘客可以直接通过自动扶梯进入航站楼,这就是所谓的“零距离”平面关系。到达车站大厅后,国际乘客通过垂直升降设施到达出发楼层。有六组电梯和六组自动扶梯。然而,国内乘客可以直接托运行李并通过安检,然后他们可以直接去候机楼,“也就是说,轨道层作为一个小型候机楼。”王小群解释说,该设计主要是为铁路乘客提供便利。“铁路乘客估计占乘客总容量的30%。许多人携带行李或手推车,这使得上下楼梯非常不方便。在铁路楼层增加登记服务有利于乘客,同时鼓励更多人乘坐公共交通工具,以绿色方式出行。”此外,轨道层服务的改善还考虑到了未来卫星大厅的建设,“如果将来有卫星大厅,轨道乘客将从地下直接到达卫星大厅等候。”

依托大数据的支持,大兴机场实现了“智能”服务:“自助办理登机”让乘客可以通过微信办理登机手续并刷脸。目前在许多外国机场提供的“自助行李”服务也在大兴机场着陆。乘客在打印登机牌时称重、系好行李标签并托运自己的行李。机器将自动识别行李标签不符合标准。登机也可以自己“刷脸”或“刷票”,除了安检,乘客几乎可以自己一路操作。

小心温暖

在智能化应用的同时,大兴机场的内部设计更加强调人性化。王小群告诉记者,大兴机场的无障碍建设是由中国残疾人联合会直接指导的:低层柜台和斜面行李办理机方便残疾人办理登机手续;下车后,视障人士有一个盲道系统,帮助他介绍“求助电话”的位置,电话将有工作人员帮助他。电梯配有盲文和紧急按钮。厕所是专门为在日本学习而设计的,并从日本进口了配套设施,不仅为残疾人,也为母亲照顾孩子。卫生间也是专门为儿童挂椅设计的,还有安全检查专用通道、紧急按钮和扶手设计..."模拟后模拟,改进后改进,大兴机场正在努力达到软件支持的国际标准."

在五指走廊的尽头,大兴机场在等候区增加了一个庭院设计。乘客可以进入庭院放松和休息。五指走廊分别对应“丝绸”、“田园”、“陶瓷”、“茶文化”和“中国园林”五大主题,展现了中国的传统文化。“中国园林”的主题将南方传统园林的布局与北方建筑风格相结合。谈到这个想法,王小群设计师说:“我们希望乘客在等待机场时不会感到无聊,同时也能传达中国文化的美丽。”至于第六条走廊,机场工作人员的办公区和酒店以及未来规划的商业街将为乘客提供娱乐和休息。“除了酒店,候机楼里还有每小时一次的客房。当乘客由于延误和其他原因可以在每小时一次的客房休息时。”

六次模拟演练和不断完善的内外各种细节,可以展现大兴机场全体员工的心声和诚意。"大兴机场地理位置快捷人性化,我们希望为乘客提供最周到的服务."大兴机场开放后,将为来自世界各地的游客服务。我相信他们会感到方便和温暖。

大兴机场内部地图(照片来源:北京建筑设计研究院有限公司)

大兴机场内部地图(照片来源:北京建筑设计研究院有限公司)

大兴机场内部地图(照片来源:北京建筑设计研究院有限公司)

大兴机场俯视图(照片来源:北京建筑设计研究院有限公司)

大兴机场内部地图(照片来源:北京建筑设计研究院有限公司)

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