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马斯克回应,特斯拉要推出电动皮卡?这会改变皮卡的市场吗?|

发布时间:2019-11-18 09:27:18 热度:4768

近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在推特上回应粉丝们要求“在10月底前观看特斯拉电动皮卡新闻发布会”的要求,表示“最有可能在11月推出”

当这样说的时候,粉丝们说,“我不能再等了”,“我真的很期待皮卡车型的发布,这将改变市场游戏的规则”,“我的公司需要一两个”...

马斯克特别喜欢皮卡。

皮卡一直是美国汽车销售清单上的顶级汽车之一,马斯克也特别喜欢它。2017年4月,马斯克说他想推出一辆电动皮卡。

国外媒体发布特斯拉电动皮卡b型的最新渲染

此前,马斯克宣布,这部科幻小说启发的电动皮卡预计将于今年夏天或最迟在10月推出。除了特斯拉semi在2017年展示的早期概念图像和今年5月发布的一系列图片外,对特斯拉皮卡知之甚少。马斯克之前提到特斯拉皮卡的外观,但没有透露太多。他只是说在科幻电影《银翼杀手》(blade runner)中,这辆车不会显得不合适。马斯克在去年的一次采访中这样描述它:“它将像一辆真正的未来计算机朋克,银翼杀手皮卡。它很好,我很兴奋,“它会有很多钛元素。"

消息人士称,特斯拉皮卡车的名字可能是型号b,这可能是指马斯克的《银翼杀手》(blade runner)电影,因为他提到特斯拉皮卡车在电影中并没有违抗。如果最后一辆特斯拉皮卡的名字真的是b型,那么由所有当前特斯拉车型的名字组成的“S3XY”(性感)很快就会变成“b s3xy”(性感)。在这一点上,有一点马斯克的风格,那就是张扬,坚决不低调。

此外,马斯克曾表示,他不在乎是否有人会购买特斯拉激情项目,并承认,如果销售不好,他会打造一辆更传统的皮卡。

新能源汽车独立研究员曹光平(Cao Guangping)告诉《中国汽车新闻》,如果特斯拉推出电动皮卡,补充当地汽车业务的后劲将更加重要,该公司可能希望通过上市产品继续赢得财务支持。

许多制造商为电动皮卡特斯拉提供动力,否则将面临激烈的竞争

据网上发布的信息显示,特斯拉电动皮卡售价不到49,000美元,里程600-800公里,牵引能力136吨。性能强大到足以pk福特猛禽、雪佛兰索洛德、ram 1500等皮卡,这款皮卡将在两年内投入生产。上海工厂有可能承担生产特斯拉电动皮卡的任务。

目前,特斯拉只有汽车和suv车型。其3型汽车已在全球售出约138,000辆,并将在2018年主导全球电动汽车市场。在电动皮卡这个全新的领域,特斯拉需要迅速行动,因为竞争对手已经涌入这个市场,特斯拉将面临激烈的竞争。

在美国皮卡市场,特斯拉最大的竞争对手是福特。福特的猛禽f-150是美国市场销量最高的皮卡。福特一直大力推广其全电动皮卡f-150,在宣传“福特硬汉”口号的同时,选择关注与福特最畅销皮卡的相似之处。这辆车最早可能在2021年被运送给经销商。此外,对未来感兴趣的买家可能更喜欢由美国初创电动汽车品牌rivian推出的r1t,售价为69,000美元。这辆皮卡车可能明年上市。福特还与大众合作开发了一款中型电动皮卡,可于2022年交付。今年4月,通用汽车表示将制造一辆全尺寸电动皮卡,并计划“在竞争合适的时候”推出

在国内市场,随着“取消双证书”、放宽皮卡车进城限制、新能源皮卡车无限制行驶原则等优惠政策的出台,皮卡车政策环境不断优化,国内许多制造商开始推进皮卡车电气化。在2019年上海车展上,许多制造商展示了他们的电动皮卡车型,如电动版长城枪商用皮卡、江铃虎电动车和福田路虎电动车。

电动皮卡的前景如何?

如今,随着新能源汽车的发展趋势,世界各地的汽车公司或多或少都在向电动汽车转型,皮卡车也不例外。传统的燃油皮卡排量大,油耗太贵,而全尺寸皮卡的油耗往往超过每100公里20升。如果你不打算长途旅行,一辆具有越野能力和相同货物运载能力的电动皮卡看起来是个不错的选择,它可以为你节省很多石油钱。

然而,现实是皮卡在城市很难用作通勤车。即使是普通的皮卡车也比大多数汽车更大更高,在原本拥挤的城市道路上行驶会有很多麻烦。作为一种旅行工具,一辆行驶里程数令人焦虑的汽车如何让车主放心带着家人长途旅行?电动皮卡的未来市场是什么?

对此,罗兰·贝格全球合作伙伴方梁音表示,皮卡市场分为三大类:低端、中端和高端,有不同的应用场景和消费需求。在中国市场,低端皮卡车实际上是工具型皮卡车,需要耐用的皮革、低成本和商业用途,如电网抢修车等。电动皮卡的发展还有一定的空间。中端皮卡有许多个人用户,他们受到许可政策、配套基础设施、成本和其他因素的极大影响。从短期来看,对电动汽车的需求将是保守的。高端皮卡属于高端运动性质。那些热衷于皮卡文化的人会选择福特,那些追求技术的人会选择特斯拉、里维埃拉等。这种品牌本身就有一定的粉丝,在电动皮卡发布后,肯定会有粉丝购买。

曹光平认为,电动皮卡等产品的未来基本上由三家电力公司决定。例如,它主要用于休闲运输和短途货运,但由于电池瓶颈的限制,它与纯电动汽车没有什么不同。此外,世界皮卡车的消费是不平衡的,这就决定了电动皮卡车的消费也是不平衡的。从前景来看,电动皮卡车将在北美和一些欧盟、澳大利亚、东南亚国家等传统燃油皮卡车销量较大的地区,结合当地的电力政策和市场条件,有一定的销量。

正文:张宇主编:赵方婷格式:刘晓晔

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