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媒体:中国目光投向北极航线 “冰上丝路”正成形

 2019-09-11 08:10:01

比如上半年生产增长或降幅收窄的行业和重点产品在增多。在41个工业行业中,增加值增长的行业比一季度增加3个,有22个行业降幅比一季度收窄。在重点跟踪的68种主要工业产品中,产量增长的重点产品比一季度增加5种,有22种产品产量降幅比一季度收窄。二是一些高技术产业和新产品产量实现较快增长。计算机、通信和其他电子设备制造业增加值增长68.4%;光缆产量增长56.5%,工业机器人产量增长15.5%,太阳能电池(光伏电池)产量增长25.7%。

据朝中社27日报道,朝鲜最高领导人金正恩与韩国总统文在寅26日在板门店朝方一侧举行会晤。金正恩感谢文在寅为预定于6月12日举行的朝美领导人会晤付出的努力和辛劳,并就历史性的朝美领导人会晤表明“坚定的意志”。

报道认为,一旦该地区更容易进入,就可以沿北极航线进行基础设施建设以及开发商业机会。(编译/许燕红)

桑吉拉尼表示,中巴经济走廊建设取得丰硕成果,惠及巴全体人民。巴方愿同中方一道继续为巩固中巴友谊、助推双边关系发展作出努力。

受害旅行社还透露,按照越南旅行团在台湾的参访行程,团员在22日、23日陆续抵达台湾,但他们一出机场就被其他人接走,台湾导游无法组挡,事前并不知道会是这种状况,有在第一时间通知台“观光局”,也有报案。

目前我国青年学生中艾滋病流行呈整张趋势,主要传播方式为男性同性性行为,其次为异性性行为。

报道指出,这些新的可能受到认可,“冰上丝绸之路”被正式纳入了“一带一路”倡议,并在《北极政策白皮书》中分享了其中的细节,并将其描述为其最重要的组成部分之一。北极地区的石油和天然气开发已经开始,“冰上丝绸之路”现在拥有了更大的现实意义,因为它提供了较短的供应路线并加强了能源安全。不过,这里仍面临一些艰巨的挑战,由于北极地区气候恶劣且偏远,因此需要使用特殊设备、尖端技术和高技能专家来确保平稳运行。不仅如此,船只只能在夏季经由这些航道行驶,尽管有些特殊的油轮有时会在冬季进行跨越北极的运输。

参考消息网11月4日报道港媒称,“一带一路”倡议提出已经5年,人们对北极地区以前难以进入的部分的探索了解并不多。出人意料的是,中国对北极的探索和开发的确取得了一些进展,实际上还使一些海上航线变得可操作,这可能是取得进展的又一指标。

工信部表示,汽车销量增速放缓原因是多方面的,目前我国汽车产销基数比较大,2017年达到了2940万辆的产销规模,在这个基数上持续高速增长较难实现。

报道还称,投资这些北极航线归根到底可以在运输货物时节省资金和时间,因此它可能会成为一个可行的商业贸易机会。这些冰冷的海上航道提供的安全可靠的替代路线,可将欧洲与中国之间的航运时间缩短20天。“冰上丝绸之路”使得航行时间变短,该航线沿着俄罗斯海岸线航行,将东亚与欧洲连接起来。在进行水域航行测试时,中远航运的船只经由北极东北通道航行。相比之下,经由南海到印度洋和苏伊士运河的传统路线不再可行,因为船只经常受到海盗袭击。

报道表示,最终,到2020年,按价值计算,中国贸易的5%-15%可能会沿北极航道运输。大体上,由于天气的限制,这些航线较适合运输石油、天然气和干货等拥有较灵活交货计划的货物。到目前为止,全球航运中有不超过2%使用了这些航线,预计到2030年将增加到5%。尽管如此,但是俄罗斯的货运量在过去一年已大幅增加,莫斯科预计到2030年将增加10倍。中国拥有俄罗斯亚马尔液化天然气项目很大一部分股份,该项目每年供应近400万吨液化天然气,这些地区的发展对中国也是有意义的,其利益与俄罗斯的利益是一致的。

高峰表示,从今年前10个月的我国进出口情况来看,以人民币计算,我国的累计进口增速比出口增速高出了9.8个百分点。从逐月的情况看,除个别的两个月份以外,进口比出口增速均高出5个百分点。

欧洲中央银行24日宣布,继续维持欧元区关键利率水平不变。分析人士指出,由于欧洲经济前景缺少亮色,欧洲央行在未来继续推迟加息的可能性正在增加。

中国在全球治理中的作用和影响力不断提升。中美新型大国关系得以推进;中俄全面战略协作伙伴关系持续发展;中欧和平、增长、改革、文明伙伴关系进一步深化。中国同发展中国家的全面团结协作不断夯实拓展。中国深入参与并积极引导多边外交进程,提出构建人类命运共同体的“五位一体”总布局和总路径,与联合国和其他重要国际组织关系继续发展。

报道还称,通过开发这些北部海域航道,中国已经开辟了最偏远的北极地区,并作为先驱者积极参与开发。从长远来看,这些偏远地区可以从投资和更好的设施中获益,因为出口往往受到物流问题、航运延误和关闭的不利影响,特别是在丘吉尔和马尼托巴等地。

据香港亚洲时报网站10月25日报道,相比“一带一路”倡议的其他方面,这方面的宣传要少得多,现在正是报道北极地区及其艰难的海上航线最新情况的好时机,这一海上航线在一年的大部分时间里都处于冰雪的覆盖下。被称为“冰上丝绸之路”的这一部分,通常被认为是“一带一路”倡议的“延伸”,“一带一路”倡议中将该部分发展计划称为“海上合作愿景”。

报道称,这一非同寻常的项目是在全球开始经历气候变化,全球变暖致使极地地区的冰川开始融化的时候出现的,引起了人们的关注。正是温度的上升使得北极地区变得可以靠近。如今,夏季时,有三条传统贸易路线使得轮船可以穿越北部海域。首先是北极地区的西北航道,它沿着加拿大和阿拉斯加海岸线延伸。其次是北部海域航线,沿俄罗斯海岸向下。最后一个是中央北极航线,从冰岛一直延伸到白令海峡,这里仍厚厚地覆盖着冰盖。

报道称,一旦北极航线全面投入运营,亚马尔项目可使俄罗斯在全球液化天然气市场中的份额增加一倍。北极解冻也可使俄罗斯获得更多该地区的矿物和其他珍贵资源。俄罗斯总统普京计划投资助航设施和港口,宣布有意将其打造成“真正具有全球竞争力的运输路线。”与此同时,位于加拿大最北端边缘的“冰上丝绸之路”西北航道需要更多时间才能成为一条常规的贸易路线。

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作者:隐藏    来源:枣山窎桥网
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